एलपीजी आयात

भन्सार प्रवेश नाका · दैनिक सारांश · २०८३/०५/२५–२६

स्रोत: भन्सार विभाग, अर्थ मन्त्रालय · २०८३/०५/२५–२६

२०८३/०५/२५ कुल आयात ३,०७७.९ मे.टन सिलिन्डर (अनुमानित) · २,१६,७५४

२०८३/०५/२६ कुल आयात १,८२२.३ मे.टन सिलिन्डर (अनुमानित) · १,२८,३३२ ▼ ४०.८% एक दिनको परिवर्तन

नाका स्थिति ट्र्याकर

कुल नाका ६

बढेको ३

घटेको २

प्रवेश छैन १

सबैभन्दा ठूलो गिरावट · वीरगञ्ज ▼ ६२.६% सबैभन्दा ठूलो वृद्धि · मेची ▲ ~४×

प्रवेश नाका कार्यालय अनुसार आयात

कार्यालय मे.टन सिलिन्डर ०५/२५ सिलिन्डर ०५/२६ परिवर्तन

वीरगञ्ज २,१२९.०१ ७९७.१ १४९,९३० ५६,१३४ ▼ ६२.६%

भैरहवा ३३८.०९ ३६४.५ २३,८०९ २५,६७० ▲ ७.८%

विराटनगर ३४५.१३ ३०६.५ २४,३०५ २१,५८५ ▼ ११.२%

नेपालगञ्ज २४७.८३ २८३.० १७,४५३ १९,९३० ▲ १४.२%

मेची १७.८४ ७१.२ १,२५६ ५,०१४ ▲ ~४×

धनगढी — ०.० — ० प्रवेश छैन

धनगढी: कुनै मालवाहक गाडी प्रवेश नगरेको (२०८३/०५/२६) · ०५/२५ मा रिपोर्ट छैन।

दैनिक भन्सार आयात झलक। NDRRMA इन्धन मौज्दात वा राहत नगद च्यानलसँग जोडिएको छैन।

भन्सार आयात (यो पाना)

यो पानाको दैनिक कुल आयात भन्सार विभाग, अर्थ मन्त्रालयको प्रवेश नाका कार्यालय अनुसार हो — माथि उद्धृत। डिलर/होर्डिङ होइन।

वितरण / बोत्लिङ (अलग च्यानल)

वितरण र बोत्लिङ फरक च्यानल हो: नेपाल आयल निगम (NOC) ले बोत्लर/डिलर नियमन गर्छ।

माथिका NOC लिंक वितरण च्यानलका आधिकारिक संकेत हुन्। डिलर मौज्दात KPI अझै सार्वजनिक बोर्डबाट भरिएको छैन।

भन्सार आयातले सिलिन्डर होर्डिङ समाधान गर्दैन। तल अलग च्यानल, स्रोत माग, उजुरी र सीमा तोकिएको छ।

सार्वजनिक डिलर/डिपो एलपीजी मौज्दात अपूर्ण छ। आधिकारिक बोर्ड आउँदा मात्र कार्ड भरिन्छ — अहिले खाली ढाँचा।

स्रोत आउँदा थपिने · डिलर/डिपो स्टक KPI छैन

MoICS / NOC / जिल्ला प्रशासन (DAO) बाट डिलर स्टक, कोटा वा डिपो एलपीजी सार्वजनिक स्रोत भए पठाउनुहोस्। भन्सार आँकडासँग अलग लेबल मात्र राखिन्छ।

होर्डिङ वा अत्यधिक मूल्यका लागि जिल्ला प्रशासन वा वाणिज्य कार्यालयमा उजुरी गर्नुहोस्। यो बुलेटिनले उजुरी दर्ता गर्दैन।